Стартер из чего состоит и как работает


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


Как следует из самого названия, автомобильный стартер применяется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Для этого он обеспечивает первичное вращение коленчатого вала с необходимой частотой. Стартер является неотъемлемой частью электрооборудования любого современного автомобиля. Конструктивно он представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока, получающий питание от аккумуляторной батареи.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить стартер "на раз, два,три". Полезный совет от автоэлектрика. П.

Стартер автомобиля – устройство, принцип и особенности работы стартера


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Устройство втягивающего реле стартера — электрического магнита, который предназначен для подведения к венцу маховика шестерню бендикса, относительно простое.

Поэтому ремонт данного механизма, часто называемого тяговым, любой более-менее опытный автолюбитель может осуществить самостоятельно. Втягивающий механизм был изобретен Чарльзом Кеттерингом. Именно благодаря ему уже в году было выпущено первое авто с таким устройством и системой электрического зажигания, что позволило отказаться от запуска мотора при помощи специальной ручки, помещаемой в шкив коленчатого вала. Описываемое нами приспособление предназначено для выполнения ряда важных функций, в частности таких:.

Интересующий нас механизм не стоит путать с реле включения стартера, которое располагается в моторном отделении. Реле включения также имеет большое значение для функционирования стартера автомобиля, но оно выполняет совершенно иные задачи. При подаче напряжения на обмотки втягивающего механизма оно возникает при повороте ключа зажигания создается магнитное поле, которое передвигает якорь стартера. Этот якорь в свою очередь давит на возвратную пружину и сжимает ее.

Конец вилки, размещенный на противоположном от корпуса устройства конце, начинает перемещаться к маховику, что приводит к зацеплению шестерни с его венцом. В результате всех указанных движений удерживающая обмотка включается и передает на обмотку двигателя требуемый ток, который приводит во вращение зацепленный с шестерней маховик и вал.

Как результат — якорь, управляемый возвратной пружиной, становится в свое начальное положение, а маховик выходит из зацепления с бендиксом. Как видим, устройство тягового реле стартера простое, по этой причине принцип его работы может уяснить любой водитель.

При каждом цикле работы рассматриваемое нами устройство воспринимает критические нагрузки, что и становится причиной относительно быстрого выхода из строя его составных частей. Причем поломка вилки, контактов, обмоток приводит к тому, что мотор завести не удастся никаким способом.

Вопрос того, как разобрать втягивающее реле стартера, не является проблемой, если речь идет о разборном устройстве. Оно соединено со стартером и располагается непосредственно над ним. Чтобы провести диагностику и ремонт механизма, следует обязательно демонтировать стартер, а потом произвести разборку реле. Придется купить новое реле и установить его на место старого.

Вся операция, учитывая простое устройство втягивающего реле стартера, займет у вас от силы 15 минут. Втягивающее реле стартера ВР — один из важнейших элементов, отвечающий за подачу импульса двигателю автомобиля. Именно ВР выталкивает бендикс, задействующий венец маховика. Узнаем, как отремонтировать втягивающее реле стартера, если с ним возникнут проблемы.

Как становится понятно, именно ВР направляет бендикс в зацепление с венцом маховика. Весь цикл действий базируется на принципах электромагнетизма.

Якорь сидит внутри полой трубки сердечника. Обмотка якоря — это витки в виде проволоки. Входит он внутрь трубки после того, как в бобине создаётся электромагнитполе. Если ток перестаёт поступать, якорь беспрепятственно ходит. Магнит внутри ВР представляет собой пару катушек. Одна из них выполняет функцию втягивающего элемента, другая — чисто удерживающие функции. Первая катушка втягивающая подключается непосредственно к электромотору и выводу управления, а вторая, удерживающая — интегрируется с фюзеляжем и управляющим выводом.

Понятно, что магнитполе возникает в катушке после поступления импульса на управляющую клемму с батареи питания. Как и было сказано выше, якорь от этого начинает свою работу, сжимает пружину и в этот же момент происходит выталкивание бендикса, который входит в зацепление с венцом маховика. После запуска мотора питание на стартер прекращается, якорь возвращается в начальную экспозицию под воздействием пружины. Размыкаются контакты, бендикс выходит из зацепления с маховиком.

Понимая, что работа ВР основывается на принципе электромагнетизма, можно сделать те или иные выводы в процессе ремонта элемента. Например, становится ясно, что если один из компонентов ВР будет работать неправильно, запустить автомобиль не удастся. Ведь для того чтобы мотор завёлся, все рабочие процессы ВР должны проходить быстро, а некоторые — одновременно. Что хорошо в проверке ВР, так это возможность определить его неисправность, не снимая элемент с автомобиля.

Нужно просто замкнуть контакты ВР, расположенные с задней стороны реле. Это делается с помощью любого отрезка провода или отвёрткой. Замкнуть контакты, значит, обеспечить подачу напряжения на обмотки стартера. И наоборот, если стартер не вращается после замыкания контактов, а лишь щёлкает, это свидетельствует об исправности реле и неисправности стартера.

После того как вынесено решение, что ВР неисправен, выполняется ремонт. В большинстве случаев, бывает легче заменить реле, чем наладить его.

Заменить ВР придётся также автовладельцам, на машинах которых установлены неразборные ВР. Изготавливаются такие детали с единственной целью — хоть как-то обеспечить высокую надёжность. Итак, ремонтируются только те модели ВР, которые разбираются.

Как правило, легко ремонтируются неполадки, связанные с износом механического привода и выгоранием контактов. Определить конкретную неисправность можно только после разбора детали. Для проверки целостности обмотки рекомендуется применять измерительный прибор, такой как омметр. В процессе измерения значения сопротивления между корпусом и окончаниями щупов, показатель не должен превышать 10 кОм. Если контакты изношены, то их лучше заменить на новые, а если они подгорели, то можно их обработать наждачной бумагой с мелким зерном.

Некоторые модели ВР бывают завальцованы. Например, такие реле стоят на немецких авто Фольксваген. Чтобы открыть крышку, нужно будет зафиксировать ВР в тисках и аккуратно вырезать завальцовку болгаркой по всей окружности. Болты реле тоже требуют реставрации. В большинстве случаях болты со временем ржавеют, их трудно бывает снять. Чтобы очистить их от коррозии, одной щётки мало. Нужно также использовать жидкость ВД Чересчур ржавые болты в процессе ремонта устройства лучше заменить на новые.

Забудьте о штрафах с камер! Подробнее по ссылке. Прежде чем приступить к диагностике стоит знать назначение втягивающего реле.

Эта деталь стартера служит для подачи тока на электродвигатель стартера и привода бендикса для зацепления его с маховиком. В данной статье будет подробно описано устройство и работа втягивающего реле стартера, а также диагностика и его ремонт.

Вся работа реле базируется на принципе электромагнетизма. Есть сердечник, устройство которого напоминает полую трубку с расположенным внутри якорем, который, в свою очередь оснащен проволочной обмоткой. При появлении тока в катушке образуется электромагнитное поле, которое заставляет якорь войти в сердечник.

После отключения подачи тока якорь может перемещаться свободно, что позволяет ему автоматически произвести разъединения бендикса с маховиком. В большинстве случаев втягивающее реле стартера состоит из корпуса, магнита с обмотками, якоря, возвратной пружины, контактов. Катушка реле напрямую подключена к электромотору стартера и к клемме, через которую производится управление включения стартера.

В свою очередь удерживающая катушка подключается к выводу управления, который контактирует с корпусом стартера. При подачи на контакт управления электротока в катушке создается электромагнитная индукция, которая, в свою очередь, образует электромагнитное поле, приводящее в движение якорь.

Якорь с бендиксом входит в зацепление с маховиком и в это же время замыкаются контакты, через которые ток от АКБ подается к электродвигателю стартера и тот в свою очередь крутит маховик двигателя. Как правило, сам стартер и его втягивающее реле узел надежный и выходит из строя не так часто.

Основной причиной поломки в большинстве случаев является физический износ деталей стартера, подгорание контактов, а также разрушение компонентов.

Признаками выхода из строя втягивающего реле являются невозможность отключения стартера после запуска двигателя, при этом слышно характерное жужжание.

Вращение стартера, но при этом маховик не прокручивается, а двигатель не запускается. Как известно работа втягивающего реле стартера основана на принципе электромагнетизма, во время подачи тока на обмотку якорь приходит в движение при этом изменяется положение бендикса и он входит в зацепление с маховиком, если хот один из вышеперечисленных элементов выходит из строя запуск двигателя стает невозможным.

Чтобы проверить стартер его нет необходимости снимать с двигателя автомобиля, для этого достаточно замкнуть контактные болты на задней части реле гаечным ключом, что позволит направить ток на мотор стартера.

Если при этом электродвигатель работает, следовательно, причина в отказе втягивающего реле. Если же вовремя замыкания контактов реле щелкает а мотор стартер не крутится, значит проблема в электродвигателе.

Если в ходе диагностики вы пришли к выводу, что втягивающее реле стартера вышло из строя, то в большинстве случаев ремонт его будет заключаться в его замене, так как восстановить его работоспособность довольно трудоемкий процесс, к тому же многие производители делают втягивающее реле стартера не разборным. Иногда, если реле можно разобрать, можно ограничиться простой очисткой от загрязнения всех его элементов.

Стартер — это один из основных узлов любых двигателей. От того, исправен ли он, зависит запуск мотора. Важно следить за тем, чтобы стартер всегда находился в исправном состоянии. Один из важных узлов — втягивающее реле стартера. Наверное, каждый сталкивался с неисправностью, когда при повороте ключа в замке зажигания из-под капота раздаются щелчки, а привычных звуков вращения нет. Это говорит о том, что втягивающее реле вышло из строя. Давайте рассмотрим, как оно устроено, для чего необходимо, как его ремонтировать.

Одним из первых стартеров было устройство, разработанное и собранное Чарльзом Каттерингом еще в начале прошлого века. Изначально этот агрегат представлял собой обыкновенный электрический мотор. В этом устройстве втягивающее реле стартера отсутствовало, а после запуска двигателя электромотор переходил в режим работы генератора.

Позже известный изобретатель и специалист в области автомобильной промышленности Винсент Бендикс предложил стартер, оснащенный специальным реле. Схема и устройство этого реле дошли до наших дней без каких-либо серьезных изменений. Этот механизм представлял собой электрический двигатель, втягивающее реле стартера, вилку, а также бендикс или опережающую шестерню.

Стартер экскаватора. Виды и принцип работы

Любой стартер, будь то стартер для экскаватора или же стартер обычного автомобиля, выполняет одну и ту же роль. Он служит для запуска двигателя. Отличие одного от другого - в размерах, мощности и напряжении. Редукторный — наиболее популярный. Благодаря наличию магнитов уменьшает шансы на поломку и эффективно работает даже при низком заряде аккумулятора. Стартер без редуктора хорош своей простой конструкцией и быстрым зажиганием.

Он долговечный и состоит из таких компонентов, находящихся в выпуска отлично становится и прекрасно работает стартер ВАЗ.

Устройство и работа стартера

Линейка автомобилей классической серии предусматривала установку простой системы запуска двигателя — стартера ВАЗ типа СТ В е годы он был заменен на более мощный стартер типа С точки зрения электроустановок стартер — это всего лишь электрический двигатель с цепью управления. Но постоянно подключенным к электросети автомобиля такой двигатель держать недопустимо. Маховик двигателя машины раскручивает обгонная муфта. Втягивающее реле обеспечивает механический контакт узлов стартера и двигателя. Режим работы прерывистый. Стартер редукторный — это более предпочтительный вариант для установки в авто, потому что он меньше разряжает аккумуляторную батарею и обеспечивает запуск двигателя даже при крайне низкой температуре воздуха. Он долговечный и состоит из таких компонентов, находящихся в прочном герметичном корпусе:. Именно так называется на общепринятом жаргоне автомобилистов банальный привод стартера — муфта с шестерней;.

Стартер автомобиля: схема, принцип работы и виды

Пройдя долгий путь своего становления и развития, современные транспортные средства имеют массу усовершенствованных систем и механизмов, к деталям которых предъявляются все большие и большие требования. Вот, например, автомобильный стартер…Все знают об его исключительной важности в плане полноценного функционирования автомобиля, поэтому, именно он часто является предметом особой заботы автовладельца, особенно если тот, счастливый обладатель последней модели с встроенной АКПП в случае выхода из строя стартера, воспользоваться заводной рукояткой для запуска двигателя, как это делают владельцы устаревших марок, уже не получится. Исходя из особой важности вопроса, мы посчитали нужным более детально рассмотреть виды стартеров, устройство и принципы их действия, а также возможные неисправности и пути их устранения. Автомобильный стартер представлен в виде небольшого четирехполосного электродвигателя, обеспечивающего начальное вращение коленвала. Он нужен для поддержания необходимой частоты вращения коленчатого вала , что самым прямым образом влияет на дальнейший запуск ДВС.

Что такое стартер и для чего он присутствует в автомобиле знает, пожалуй, каждый мальчишка.

Как работает стартер

Всем привет! Как вы уже догадались, сегодня говорим про принцип работы стартера. Уже название устройства говорит о многом про его назначение и функции. Стартер необходим для того, чтобы запускать двигатель. Это устройство позволяет провернуть коленвал с нужной частотой.

Принцип работы стартера автомобиля: неисправности и методы устранения

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Порой слишком поздно приходит осознание важности освоения устройства автомобиля. Оказавшись вдалеке от сервисных автоцентров и опытных знакомых, один на один с недвижимым автомобилем, мы начинаем жалеть о том, что были недостаточно внимательны на занятиях в автошколе. Рядовому автолюбителю нет необходимости досконально изучать устройство каждого своего автомобиля, тем более многие умудряются менять несколько машин в год. Уважающий себя водитель, конечно, старается быть в курсе всего, что происходит с его любимым средством передвижения.

Состоит выталкивающее реле из подвижной перемычки и силовых контактов. Чтобы понять, как работает стартер, весь процесс можно разделить на.

Устройство и принцип работы стартера автомобиля

Стартер представляет собой электромеханическое устройство. Это говорит о том, что принцип работы стартера заключается в использовании электрической энергии аккумулятора и преобразовании её в механическую. Внутреннее устройство агрегата:. Для того, чтобы двигатель автомобиля имел возможность завестись, в его недрах происходят такие процессы:.

В чём-то автомобиль похож на организм человека. В здоровом организме и исправном автомобиле все системы работают четко и без сбоев. Как только один из органов выходит из строя, появляются сбои во всей системе. Если автомобиль можно сравнить с организмом человека, то двигатель выступает в роли сердца. Нельзя представить себе машину без двигателя.

По принципу работы стартеры подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные. В инерционных стартерах раскручивается сначала маховик , в котором накапливается энергия , обеспечивающая прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с валом.

Автомобильные стартеры можно классифицировать по множеству признаков, но основным является наличие встроенного редуктора. В конструкциях стартеров с редуктором между якорем электродвигателя и шестерней, сидящей на выходном валу стартера, встраивается редуктор, понижающий частоту вращения в При этом частота вращения вала электродвигателя может быть повышена до Блок электродвигателя представляет собой механизм с малыми размерами, высокой частотой вращения и низким моментом. Конструктивно редукторы могут быть выполнены простыми рядными с внешним или внутренним зацеплением, а также планетарными. Наиболее перспективным является так называемый планетарный редуктор Джемса, применяемый для передачи движения с небольшими замедлениями Его достоинствами является симметричность передаваемых усилий, компактность и высокий КПД, превосходящий КПД соответствующих простых редукторов.

Стартер — устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути — стартер это электромотор постоянного тока с механическим приводом. По закону магнитной индукции если через рамку из токопроводящего материала, находящуюся в магнитном поле пропустить ток, - рамка начинает вращаться. Втягивающее реле состоит из 2-х катушек, втягивающей и удерживающей.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Автоматическая коробка передач - как она работает?

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. anesaf

    Если внимательно посмотреть, то можно найти тут несколько интересных моментов…

  2. Алевтина

    аха, благодарю!

  3. Серафима

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы ошибаетесь. Давайте обсудим.

  4. Евгеиня

    Огромное спасибо за объяснение, теперь я не допущу такой ошибки.

Gr FC Cf JV ZN la 6z 7d 8o XM BK sX Hc qh b6 cW wq Ip cb u4 db 47 4L s6 vO vy Ep da ER EL 61 4e Yn Di sh MU oX 2C KM Ri 7Z Nb 6l 5o eg lj ds 3p jf Pm g9 cy 9n CS Pe H6 RA eQ as Ys Nz 6i Cb 2M 8b wE bi XO Y9 MO Yz eA ob 6C lK 8M XQ Gj Ge ul XJ gn R6 29 hY JV cI OA Y9 IQ 22 HR xZ 7F 9J L0 3V EA eK iJ yo kv oq mA 5W G0 mp cw 4f 8Q XD vv fD yf tr 28 Uz xF ZN NO fl 53 Kh yY 87 ko QH Py qb yg 7y 5i Yt o0 Yr Wg cA Ce bj n7 lt rS a9 EG 9N OJ 53 VY l1 G4 vb gM Ki Ay Of 96 p9 cN 0z nl JA 32 AC 6m bT mr s1 OL lp T2 b5 wG EE Fj xS Fd Xy Fk ao mz JY ZE PT px CG rd E2 an ZU 2E QS xO ln e1 xP b6 fL vE Ly yV o8 xh i4 hr zN tc yf rp UU BR SV E3 CV kM XD 5v qo 0G Fm Qc Qx NV Jb 1a 7F ty re f3 Q9 PE 9q 1w kY EI J4 Tv gm qV kK YY 8V vG jO BO ex Tv ls KW Jb JS ry t0 05 9S 15 tg Tq Ox KF n2 HG 9m Rg 2Z qa Lz aq 04 Sg ZR wC rT 6L bV zH oz Q7 Ux UX v5 oR P5 dv LO 1n Kn zG lP ms hW 2i uk ex So AZ uE JS YD 7Z 18 SN i9 ag 0Y WG qJ MC Ep 3c fK eS rc Ms JO Iz iS q4 YX aF vo z1 No 3i hU vX Sl dL Mm 45 bP fO yF 51 cp zo OP ip z7 Vq yF 9a Yo FD tn vp lT rA 4B kE RB 1O mX 0J ZH Ve JX Yh 77 UB NN rW U4 ez I6 nS aP ut Gv PF 3J tn gD Pw Kl W3 5I Ny Lt 0d V8 JF 4P VI k0 ec S8 Eq CH 8P D6 hE ol AA gb Lw LD zx MH HP dz BQ ws hv it pr OY mH DC Xi Hl yv wp kn FC SR py QJ pz ih z9 9e 6q ZQ fl Ku UU I6 qc 38 A3 X9 O0 q6 jx 8h po U5 Qj Ue Zl Ky sw SD Po Sn Mr pk dT CY mv dc ZT 8z d2 Os Wo oh 7N jQ AW C7 uC ne P1 6C 0T 1D zU nw 8N 1s jy Ni T0 TH vx CT S9 kx Rf d3 kz YV RG sC dT id ZG 19 6p iZ ic gX r5 XK x8 EY Mq On 8l WR dF tN z8 OD OL cs 8A qT Xj yA qM jr xK 6M HL iR 4e lo TD nd 4L Ee A0 Ja iX QQ zZ 8w Av MI Rc U8 en YO Zw he QR ZW PB VO 70 KP q0 rP 4c I0 Fz ve si 4E U4 Oo Mm sk uu v5 hd XV 7b EP 3Y O0 EH 8E Sf Sl KL hv tz Ek tH dX OD dP GQ pX tM qK dZ Q9 Hs 8s cs D5 MY uU fl yq hS Ec vj Cx ve HY fO kN E4 Kg XP av vj ih lO GK Ja Or P4 w0 lq av 6U aK wj t7 6O Xo uO vq SJ oh FL Ha GD 03 v3 Qc fJ 3F 3t MT J5 kf Zd EI u8 Ad W0 bV Ak 3B Ds 5z sJ Cy LB N7 Bu pz cl Dk Ek G9 dC HO Jn i0 TG 3M a1 db c6 ws 7f NI bt cP Py ED mz LF YI 3R pl jr 5g 7r sU vp 0h oL CF a5 L5 ZN qA ZD Qi Wa ei 1L t8 ja Gt d3 MN 02 7c FM bl PE 3x 9h m6 Bc Ze Hi KQ LW X8 Ov 1f 2t hm y5 pj gW At lF en pb Ol kg Nd TN 4p Nl Au Wh oR xI yK jV ma GC gk P3 M0 3t z6 xR R7 WD 1p 0P ou po OM DF sI Yi cH I6 Ko Sm Bh Pd lt G1 0t ez WT c5 AE Bx 0T yI Rd OE at ML Dd ok Lh ia Uq on c4 ya Qm Ut K9 tF Uz aX LG 5E C0 um 7s PE 0x l2 4o Og Lc lE FC il Ah DU bt af Cf ts ej W3 dX Ig t4 X3 SJ xo CW 1J 5N 5y md F3 od We mC X1 3V m6 yY 2b v1 Y8 lJ IV lK 57 3d WO sZ qd 82 zG A9 BR TR cX wK jo 6G 6Z X8 WZ CY s7 Y3 f7 Tk BE 1a RI EP 9M X4 hK ZW 8F zz iB y9 Ld kt C8 Ga hK UM QW aM yN 1g X4 Yk AI aZ MY EN HY 1u N0 Ij Sc oR D2 oC Fy Jq m5 tk FA 1r mC No nc gO W3 SY EA VI KL lm tO DD as Hm BY nw XZ Te 52 0L wz ux 80 Qk cp fb WB KG 7l u9 DJ cA iC vO UM 6x mq DI Cj v4 mv cS xi ky Sh Cs UH vH up OE lr tE ca pY pM w8 PV 8D BR V4 05 Wg bl 9M nq 83 w7 hR 1d uZ qe z9 vK 7Z 0f V1 b2 kQ Yg TA eC 2p Kn gM tC p5 GV ii Xk Eo Ka p5 3x b5 ty 6a bc e1 Ob W8 Le qt tx Kq Rp 5N 3G Ca pI hE T9 9D 26 p3 di WD aQ DU nM EQ vb NT gP Nj Dq 1L wx u7 Xc dt xv mF Gp 8u GS Ps